博世推出新型微芯片,可防止电动车发生事故后人员触电

2019-10-25来源: 电动邦关键字:博世  芯片  电动车

道路上行驶的电动车日益增多,但许多驾驶员对发生碰撞事故时应该和不该采取哪些行动并不了解。同时,电池和电机的使用也给救援人员带来新的挑战,比如触电和自燃等情况的发生。事实上,电动车也具备应对碰撞事故的安全功能。博世近期的一项发明就可以防止电动车发生事故后人员触电。

博世为汽车制造商提供新型半导体芯片,将其用于特殊的系统内,经过特殊设计的微型芯片能在不到一秒时间内迅速切断车辆的电源电路,使救援人员能立即开始工作,同时确保急救人员和车辆乘客的人身安全。

控制小型爆炸以隔离电流

许多人都担心车辆碰撞事故造成的电池损坏,造成漏电,毕竟,这些电池能提供高达400~800V的电压。由于博世半导体芯片能够确保高压电池自动断开,因此,事故现场的任何人都不会接触到载流部件。半导体装置通过微型炸药“爆破”从而快速有效地切断安全开关系统或高温保险丝,断开电缆和高压电池之间的连接。

几平方毫米硅上的复杂电路

烟火安全开关系统中的集成电路CG912是一种专用集成电路(ASIC)。汽车安全是其在特定情况下的一种应用。这个专用集成电路大小不超过指甲盖,却集结了数百万个晶体管,经过定制化设计后,能在不到1 s内可靠地激活安全功能。

集成电路CG912最初被博世研发用于安全气囊的触发,目前已可靠地完成了数百万次试验。现代车辆往往包含数十个集成电路,不仅控制安全功能(如安全气囊和安全带预紧器),还包括了巡航控制、距离传感器、远光灯辅助、车道保持支持、雨量传感器和驾驶员睡意检测等。如今,微型芯片几乎在所有的汽车工程领域内运用。 


关键字:博世  芯片  电动车 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.pyfle.com/qcdz/ic478386.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:MIT首次在芯片上打造基于金刚石的量子传感器 或取代车辆上的GPS
下一篇:FLXT改进汽车座椅传感器 可以区分座椅上的物体是人还是物

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

电动车故障诊断 博世引入增强现实技术
因环保、限购等因素,新能源汽车市场的保有量正不断攀升,相对于传统燃油车,电动汽车用户在维修车辆过程中会遇到一系列新的问题,而这些对于消费者和汽修行业人士还还比较陌生。近日,博世在2019上海法兰克福汽配展上推出了一款针对新能源汽车的后市场产品——EVAR,即采用增强现实技术对电动车故障进行诊断。据一份研究报告显示,多达97%的汽车修理工不具备修理电动汽车的资格。更糟糕的是,在3%的合格汽车修理工中,也只能为潜在的电动汽车买家提供非常有限的服务选择。因此,新能源汽车维修培训迫在眉睫。博世引入的增强现实(AR)技术是一种将真实世界信息和虚拟世界信息“无缝”集成的新技术,是把原本在现实世界中一定时间空间范围内很难体验到的实体信息,通过电
发表于 2019-12-06
电动车故障诊断 博世引入增强现实技术
博世在华投建氢燃料电池中心 计划于2021年量产
曾因“投资风险太大”而放弃自产动力电池的博世,如今开始在氢燃料电池上发力。日前,博世中国为其位于无锡的氢燃料电池中心举办奠基仪式。该中心将于2020年底建成,并计划于2021年实现小批量生产,主要用于研发、试制氢燃料电池动力总成相关产品,具备从关键零部件到电堆乃至燃料电池系统全部测试设备以及电堆样件试制线。对于氢燃料电池中心,博世动力总成中国区总裁王伟良说道:“中国是未来燃料电池研发和应用的重要市场,为此在无锡设立氢燃料电池中心将进一步提升博世的本土竞争力。氢喷阀、电子空压机等燃料电池关键零部件全套系统在无锡的开发与应用,以及电堆样品的制造,也将为未来燃料电池的大规模量产奠定坚实基础。”放弃自产动力电池,转投氢能源在投身氢燃料电池
发表于 2019-12-02
博世在华投建氢燃料电池中心 计划于2021年量产
Qualcomm 联手博世力士乐演示5G现网环境下工业终端时间同步
在近期更新的IHS《5G经济》报告中,研究人员表示,到2035年,5G将在制造业创造近4.7万亿美元的经济产出。制造业相关用例占5G经济产出总额13.2万亿美元的36%,目前制造业是移动产业领域之外受5G影响最大的行业。Qualcomm Technologies, Inc.和博世力士乐一直携手推动5G赋能的工业制造成为现实,在今年的德国纽伦堡电气自动化展会(SPS展)上,双方通过成功演示工业终端如何在5G现网环境下使用时间敏感网络(TSN)技术,展示了5G赋能的工业制造的下一步发展方向。                  
发表于 2019-11-27
Qualcomm 联手博世力士乐演示5G现网环境下工业终端时间同步
博世和奥托立夫开发电池自动断电技术 丰田宝马等致力于未来电池技术
据《汽车新闻》报道,电动汽车发生车祸时除碰撞本身之外,最大的危险莫过于高压元件可能造成触电和起火风险,但博世和奥托立夫在爆炸技术上的两项突破,或将有助于提高电动汽车的安全性能,减少上述风险。虽然这两项技术在设计上却略有不同,但功能却很相似,发生事故时均能在一毫秒之内自动关闭电池高能电源电路。其中一项是博世开发的“高温熔断器”,另一项则是奥托立夫研发的“高温安全开关”。安全气囊激活触发爆炸断电装置据悉,在电动汽车发生车祸时,一旦安全气囊被激活,电子控制单元中的微芯片将在一毫秒之内触发爆炸断电装置。博世的“高温熔断器”会自动切断高压线缆,而奥托立夫的“高温安全开关”则会切断一条母线。新版本的电动汽车通常配有400-800伏的电池
发表于 2019-11-25
博世和奥托立夫开发电池自动断电技术 丰田宝马等致力于未来电池技术
博世申请5G运营许可证 提升竞争力
据外媒消息报道,博世集团开发总监兼首席技术官Michael Bolle博士表示:“博世作为一个物联网(IoT)公司在很早之前就开始研究5G了。新型5G通信标准是实现自动化驾驶和网联驾驶的关键,也将会是未来工厂中不可缺少的重要的部分。”因此在德国特定地区申请了5G运营许可证。博世计划在2020年间与特定合作伙伴合作,通过设置5G局域网来利用工业4.0的潜力。未来,博世将在工厂和德国雷宁根研究园区进行5G试验,为在制造业务中利用5G做准备。负责工业技术的博世管理董事会成员Rolf Najork表示:“私人园区网络能够提供最大程度的安全性和独立性,5G技术可以加速工业制造过程。通过打造5G局域网,我们能够在创建未来工厂的计划上迈出一大步
发表于 2019-11-22
博世申请5G运营许可证 提升竞争力
博世将投资建造半导体工厂
汽车供应商博世(Robert Bosch GmbH)为了应对汽车自动驾驶技术的零部件需求增长,将投资 10 亿欧元(约合 77.43 亿元人民币)建造一座半导体工厂。 获悉,这是博世公司 130 多年来发展史上进行的最大的一笔投资。博世表示,新工厂位于德国德累斯顿,总建筑面积 10 万平米,预计将在 2019 年底竣工,将建设一条基于 300mm 硅晶片全自动产线。届时将雇佣 700 名员工。并且将于 2021 年开始,为自动驾驶汽车、智能家居和网联城市基础设施生产芯片。 博世因生产制动系统和内燃机等传统汽车零部件而闻名,也是一家长期从事软件开发的公司。随着驾驶性质发生了变化,该公司正大力投资于更新
发表于 2019-11-21
博世将投资建造半导体工厂
小广播
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2019 pyfle.com, Inc. All rights reserved
快乐飞艇彩票玩法 内蒙古11选5 快乐飞艇6码计划算法 快乐赛车开奖时间 快乐赛车代理怎么做的 快乐赛车开奖有什么规律 玖玖棋牌app 福建快3走势 河北11选5走势图 快乐飞艇全天精准计划